销量：Q3受商用车拖累，整体销量同比-4%,乘用车新能源渗透率维持快速增长，达到48.4%:Q3汽车市场累计销量为752.4万辆，同比-3.9%,环比+2.7%,主要受商用车市场拖累，乘用车市场累计销量为670.0万辆，球盟会,同比-2.4%,环比+6.5%,9月起各地陆续推出地方置换补贴政策，消费者前期持币观望情绪较强，“金九银十”消费需求释放有所滞后；Q3商用车累计销量为82.4万辆，同比-14.9%,环比-20.5%,受到内需疲软的影响。新能源方面，Q3新能源乘用车累计销量为324.1万辆，同比+34.3%,环比+19.2%,渗透率提升至48.4%,接近50%,纯电动乘用车与插混乘用车累计销量分别为184.2万辆和140.0万辆，同比分别+12.6%和+80.0%,纯电动占新能源乘用车的比重下降至56.8%,插混贡献62.2万辆的新能源乘用车销售增量，占总增量的75.1%。出口方面球盟会,，Q3乘用车累计出口销量为129.4万辆，同比+22.1%,环比+5.2%,商用车累计出口销量为22.5万辆，同比+19.7%,环比-6.0%,出口增速放缓。

　　业绩：板块整体扣非归母净利润同比-15%,主要受到乘用车(扣非归母净利润同比-26%)拖累：2024年前三季度/2024年Q3,汽车行业实现营收2.59万亿元/9142亿元，同比+5%/+0.2%,实现扣非归母净利润832亿元/285亿元，同比+8%/-15%。(一)乘用车：“价格战”延续影响板块业绩，规模优势提升龙头盈利能力。2024年前三季度/2024年Q3,乘用车板块实现营业收入1.41万亿元/5195亿元，同比+6%/+2%,实现扣非归母净利润312元/126亿元，同比-5%/-26%。(二)零部件：盈利能力稳定，规模效应提升助力毛利率回升。2024年前三季度/2024年Q3,零部件板块实现营业收入6912亿元12402亿元，同比+6%/+2%,实现扣非归母净利润338亿元/108亿元，同比+13%-6%。(三)商用车：销量低迷影响板块业绩，企业经营韧性十足。2024年前三季度/2024年Q3,商用车板块实现营业收入3937亿元/1178亿元，同比微增/-12%,实现扣非归母净利润135亿元/35亿元，同比+34%/+2%。整体来看，Q3乘用车市场“价格战”延续且消费者持币观望情绪影响市场销量，商用车市场受内需疲弱影响，汽车板块业绩有所承压球盟会,，展望Q4来看，地补发力有望支撑销量回暖，带来板块业绩的回升。

　　投资建议：整车推荐比亚迪、理想汽车，受益标的吉利汽车、隆鑫通用；智能化零部件推荐华域汽车、伯特利、德赛西威、科博达、均胜电子、星宇股份；新能源零部件推荐法拉电子、中熔电气、华纬科技、精锻科技、拓普集团、旭升集团。

　　风险提示：汽车销量不及预期的风险；政策效果不及预期的风险；行业竞争加剧的风险；出口面临海外政策不确定性的风险。

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